A | जागरण संवाददाता, चंडीगढ़। केंद्रीय प्रशासनिक अधिकरण (कैट) चंडीगढ़ बेंच ने केंद्र सरकार की दलीलों को मानते हुए इंटेलिजेंस ब्यूरो (आईबी) के एक अधिकारी की ट्रांसफर रद करने की याचिका को खारिज कर दिया। ट्रिब्यूनल ने आदेश में कहा कि ट्रांसफर सरकारी सेवा का अभिन्न हिस्सा है।,चंडीगढ़ में तैनात रहे जूनियर इंटेलिजेंस अधिकारी निर्मल सिंह चौहान ने स्वास्थ्य समस्याओं और पारिवारिक परिस्थितियों का हवाला देते हुए श्रीनगर ट्रांसफर किए जाने पर रोक लगाने की मांग की थी। उन्हें इंटेलिजेंस ब्यूरो ने श्रीनगर, जम्मू-कश्मीर ट्रांसफर कर दिया था।,इस ट्रांसफर आर्डर को उन्होंने कैट में चुनौती दी थी। चौहान ने दलील दी कि उन्हें रीढ़ से जुड़ी गंभीर बीमारी लंबर कैनाल स्टेनोसिस और सर्वाइकल स्पॉन्डिलासिस है, जिसका इलाज पीजीआई चंडीगढ़ में चल रहा है। उनका कहना था कि श्रीनगर जैसी पहाड़ी जगह पर तैनाती उनके स्वास्थ्य के लिए घातक साबित होगी। उन्होंने यह भी बताया कि 2022 में पत्नी की मृत्यु के बाद वह अपने 21 और 22 वर्षीय दो बच्चों की अकेले देखभाल कर रहे हैं, ऐसे में ट्रांसफर से उन्हें असहनीय पारिवारिक कठिनाई होगी।,केंद्र सरकार और आईबी अधिकारियों की ओर से पेश हुए एडवोकेट संजय गोयल ने ट्रांसफर को वार्षिक सामान्य स्थानांतरण योजना का हिस्सा बताते हुए प्रशासनिक आवश्यकता बताया। उन्होंने यह भी दलील दी कि सितंबर 2024 में चंडीगढ़ के भीतर ही उनका आंतरिक ट्रांसफर किया गया था, लेकिन उन्होंने मेडिकल लीव लेकर उसे टाल दिया था।,उन्होंने कहा कि चौहान का पहली मंजिल पर घर है, जिसमें लिफ्ट नहीं है। वह सड़क पर चलते हैं और कार भी चलाते हैं। इसके अलावा वह अक्सर हिमाचल प्रदेश के अपने पैतृक गांव भी जाते रहते हैं जो खुद पहाड़ी क्षेत्र है और चंडीगढ़ से करीब 240 किलोमीटर है। ऐसे में उनकी स्वास्थ्य संबंधी दलीलें कमजोर हो जाती हैं। सभी पक्षों को सुनने के बाद ट्रिब्यूनल ने उनकी याचिका खारिज कर दी। ,ट्रिब्यूनल ने यह पाया कि चौहान ने 24 जनवरी को पीजीआई से फिटनेस सर्टिफिकेट लिया था, जिसमें उन्हें फिट फार ड्यूटी बताया गया है। साथ ही 2012 में आईबी में ज्वाइन करते समय उन्होंने आल इंडिया सर्विस लायबिलिटी स्वीकार की थी। 。 8月25日消息，据新华社报道，道路交通安全法修订草案今日提请十四届全国人大常委会第二十四次会议初次审议，草案将电动自行车在非机动车道内行驶的最高时速限制，从现行的15公里调整为20公里。 除了限速上调，草案还明确驾驶电动自行车在道路上行驶，不得有逆向行驶、超速行驶、违反交通信号通行以及拨打接听手持电话、观看视频等行为，驾驶人和乘车人应当按照规定佩戴安全头盔。了解到，我国现行道路交通安全法自2004年施行，历经2007年、2011年、2021年三次个别条款修正，这次则是一次全面修订，草案共9章170条。 而现行道交法第58条规定电自在非机动车道内最高时速不得超15公里，但去年9月起实施的新国标，出厂最高设计时速是25公里。 不少骑车人长期面临车辆性能与法规限速打架的尴尬，这次上调算是向实际需求靠拢了一步。不过，20公里依然低于25公里的设计时速，想骑得更快，只能选择属于机动车范畴的电摩和电轻摩。草案的其他部分，针对自动驾驶，草案设置了“自动驾驶汽车的特别规定”专章，明确自动驾驶功能激活状态下发生交通违法行为的，由生产企业、进口企业接受处理。针对开车刷手机等“盲驾”行为，造成事故或严重后果的处200元以上500元以下罚款，可并处暂扣驾驶证三个月。对占用道路的“暴走团”，草案明确未经许可任何单位个人不得占用道路从事非交通活动。